Uit geschreven bronnen weten we dat de molens, oorspronkelijk aangedreven door waterraderen, rond de jaren 1850 werden aangedreven door stoommachines. Op die manier was men niet meer afhankelijk van het waterdebiet en kon een constante vermaling gepland worden. De exacte datum van deze schouw kennen we (nog) niet, maar op een foto van 1859 staat ze afgebeeld. De schouw behoort met zijn structuur tot de ouds gekende fabrieksschoorstenen. De eerste schoorstenen werden gebouwd samen met de uitvinding van de stoommachines, met als functie het afvoeren van de rookgassen en dit rond 1850. In analogie met de woningschoorstenen waren deze eerste schouwen vierkant wat als nadeel had dat er van buitenaf veel winddruk op kwam en er binnenin veel roetafzetting in de hoeken kwam. Snel werd overgestapt naar een massieve vierkante voet, met daarop een cilindrische pijp, die deze nadelen niet had. Onze schouw dateert uit die periode. Later bakte men stenen in taartpuntvorm , zodat men vanop de fundering cilindrisch kon bouwen. Oorspronkelijk was de vierkante voet 7 meter hoog met bovenop een 40 meter hoge pijp. Beneden is de steenwand 80cm dik en bovenaan 40 cm wat een 100 ton bakstenen vertegenwoordigde.. Wetende dat deze schouw met zijn 47 m hoogte op een paar meter van de oude Leie staat, vermoed men een fundering van 6 meter diep en breed. De laatste decennia was er maar weinig belangstelling voor onroerend erfgoed en zoals veel oude schouwen werden de onstabiele gedeeltes afgebroken. Het overgebleven gedeelte, vooral uitgeregend langs de westerzijde, was dringend aan herstelling toe. Uiteindelijk heb ik geluk gehad een van de laatste twee schouwenbouwers te ontmoeten en die het enthousiasme had deze schouw in ere te herstellen. Nog veel meer gedetailleerd dan hier beschreven heeft hij mij de technieken van de bouw van fabrieksschoorstenen verteld en de schouw zijn oude glorie teruggegeven. |
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorBernard Wante CategoriesArchives
November 2015
|