Voor er een nieuw terras kan worden opgebouwd, dient de bestaande ijzeren constructie verwijderd.
Werken met de slijfschijf is hier uit den boze, daar de ijzeren vloerplaten 6mm dik zijn en de onderliggende balkenconstructie minimaal 10mm zijn.
Met bemiddeling van Carlos, een "oude" buur, het geluk gehad een plasmabrander te mogen gebruiken van de firma AW Tech uit Roeselare, waarvoor dank.
Een pracht van een toestel, maar door de ingebouwde electronica zeer gevoelig en gezien de superhoge geproduceerde smelttemperatuur met uitermate goede bescherming te gebruiken.
In eerste instantie de dekplaten afgebrand. Alles goed verlopen ware het niet dat ik , door verlies evenwicht, op mijn pinkje ben gevallen en het naar de hemel wees. Terug dus naar spoed, waar ze het terug op zijn plaats hebben gezet en me enkele dagen rust hebben bevolen. Eens hersteld deze 900 kg wegende massa naar de schroothandelaar versleept en pinkje doet terug wat het moet doen.
De balkenconstructie was iets ingewikkelder, daar deze ten eerste veel zwaarder en dikker was en anderzijds boven het water bengelde.
Zaak was om de balken boven water eerst met kabels vast te maken en dan in kleine, te behandelen stukken, te snijden. Intussen zien niet in het water te vallen.
Alles goed verlopen, ware het niet dat ik voor de derde maal op spoed ben beland... Midden van de nacht met brandende ogen de auto in. "Lasogen" was het verdict. Vermoedelijk , niet diep in het glas, maar teveel boven mijn brilglazen gekeken met verbranding van het hoornvlies tot gevolg.
Verdovende druppeltjes, zalf en terug enkele daagjes rust en gelukkig alles voorbij. Dit overkomt me zeker geen tweede keer.
Werken met de slijfschijf is hier uit den boze, daar de ijzeren vloerplaten 6mm dik zijn en de onderliggende balkenconstructie minimaal 10mm zijn.
Met bemiddeling van Carlos, een "oude" buur, het geluk gehad een plasmabrander te mogen gebruiken van de firma AW Tech uit Roeselare, waarvoor dank.
Een pracht van een toestel, maar door de ingebouwde electronica zeer gevoelig en gezien de superhoge geproduceerde smelttemperatuur met uitermate goede bescherming te gebruiken.
In eerste instantie de dekplaten afgebrand. Alles goed verlopen ware het niet dat ik , door verlies evenwicht, op mijn pinkje ben gevallen en het naar de hemel wees. Terug dus naar spoed, waar ze het terug op zijn plaats hebben gezet en me enkele dagen rust hebben bevolen. Eens hersteld deze 900 kg wegende massa naar de schroothandelaar versleept en pinkje doet terug wat het moet doen.
De balkenconstructie was iets ingewikkelder, daar deze ten eerste veel zwaarder en dikker was en anderzijds boven het water bengelde.
Zaak was om de balken boven water eerst met kabels vast te maken en dan in kleine, te behandelen stukken, te snijden. Intussen zien niet in het water te vallen.
Alles goed verlopen, ware het niet dat ik voor de derde maal op spoed ben beland... Midden van de nacht met brandende ogen de auto in. "Lasogen" was het verdict. Vermoedelijk , niet diep in het glas, maar teveel boven mijn brilglazen gekeken met verbranding van het hoornvlies tot gevolg.
Verdovende druppeltjes, zalf en terug enkele daagjes rust en gelukkig alles voorbij. Dit overkomt me zeker geen tweede keer.